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长株潭城际轨道交通线路走向基本敲定

日期:2008年7月21日 11:53

      7月10日,长株潭城际轨道交通核心线呈“人”字型构架,在北与长沙市城市轨道交通换乘衔接,向南快速衔接长沙暮云、湘潭昭山、易家湾,从易家湾往东南去株洲,快速衔接清水塘、田心组团、大丰片区、荷塘组团、河东核心组团,过湘江衔接河西核心组团、武广客专新株洲站,从易家湾往西南,快速衔接荷塘、九华先导区、护潭工业小区、雨湖区东部、河东岳塘区,向南衔接湘潭县。
     中铁第四勘察设计院相关专家透露,长株潭城际轨道交通分为长沙万家丽~易家湾(长易段)、易家湾~武广客运专线新株洲站(易株段),易家湾~湘潭县(易潭段)三段。
    长易段:万家丽路站(与长沙市轨道交通1号线换乘)-芙蓉南路-野生动物园-暮云镇-昭山风景名胜区-107国道-易家湾站(易家湾仰天湖景区)。
    易株段:易家湾站(接轨站)-易家湾镇-十里冲-清水塘北-田心-大丰-大塘冲-新华路-向阳广场-红旗广场-新华中路-株洲火车站-车站路-湘江-长江广场-天台路-炎帝广场-泰山路-栗雨路-炎帝大道-武广新株洲站。
    易潭段:易家湾站(接轨站)-荷塘-湘江-九华-宝马东路-富洲路-沿一环东路-湘江-双拥路-湘江-金桂路-海鸥西路站。
    在长易段长沙生态动物园的西北设尚双塘停车场,在易株段田心站的北侧设田心车辆段,在易潭段书院东路站西南设书院东路停车场。

万家丽路站能停自行车
  长株潭城际轨道交通一期工程共设23座车站,其中高架车站15座,地下车站8座。
  万家丽路站的情况如下:为高架三层侧式站,布置在芙蓉南路与新岭路交叉路口北端。车站总长84.2米,标准段总宽19.3米,采用开敞式站台、站厅,设4个出入口。路口东北象限设1、2号出入口,路口西北象限设3、4号出入口。车站3号出入口附近设停车场,1、2号出入口附近设停车场及自行车停车。车站与长沙轨道交通1号线万家丽站实现高架平行换乘。
  包括万家丽路站在内,长株潭城际轨道交通共设6大换乘车站。其余5大换乘车站分别是:易家湾站(长株线与株潭线换乘,属高架平行换乘),大丰站(与株洲2号线换乘,属高架通道换乘),株洲火车站(与国铁换乘,属地下通道换乘),株洲火车站(与国铁换乘,属地下通道换乘),炎帝广场站(与株洲2号线换乘,属地下预留通道换乘),芙蓉中路站(与株潭线换乘,属地下预留通道换乘)。
未来研究
沿线地震安全性评价
  就下一阶段有待进一步解决的问题,中铁第四勘察设计院相关专家透露,下一阶段应搜集沿线区域地质以及工程地质,地貌,地下水动态,古河道等有关资料。调查研究沿线重要及高大建筑物的地基基础资料。沿线地震安全性评价及工程用地地质灾害危险性评估等资料。并在沿线每个车站、区间,不同地貌单元等适当布置地质勘探、测试工作,收集相关工程地质资料,满足工程可行性研究需要。
  根据《中国地震动参数区划图(1/400万)》(GB18306-2001)确定地震动峰值加速度:长沙~暮云站附近为0.05g'(相当于地震基本烈度为六度),暮云站~株洲、湘潭设计终点为【小于】0.05g'(相当于地震基本烈度为【小于】六度),地震动反应谱特征周期为0.35s。
市内线网
长沙推荐线网由4条线组成
    根据《长沙市城市快速轨道交通线网规划》,推荐线网由4条线组成,其中1号线:湘捞路站-万家丽路站,1A号线:湘绣城站-湘江路站,2号线:雷锋镇站-黎托站,2A号线:高岭路站-星远路站,2B号线:财经学院站-谷山站,3号线:含浦站-黄梨路站,4号线:大托镇站-张公塘站。线网总长度172.1公里,共设站82座,其中换乘站14座。
  1号线采用“Y”型线、2号线采用“X”型线,加强中心城区与外围组团的联系;尤其是2号线设支线将城市的“一主两次”直接联系起来,方便主城区的居民出行,同时2号线主线将两个火车站直接联系起来,方便河西来的乘客直接到达两个火车站,也更加方便两个火车站之间的居民出行和对外交通联系;在武广客运专线新长沙站西侧沿白沙湾路布设的2号线沿线,毗邻浏阳河风光带,有条件进行高密度、珠链式开发,为轨道交通建设筹措资金和站点周边培育客流创造了有利条件。专家认为,2、3号线两条线路接入新长沙火车站,有利于新长沙火车站客流集散。
株洲推荐方案由2条线路组成
  根据《株洲市轨道交通线网规划》,推荐方案由2条线路组成,线网总长度50.3公里,车站总数31个,其中换乘站2个。建议城际轨道线路在田心片区沿320国道走廊,采用高架进入大丰片区。
湘潭近中期建公共汽车专用道
  1.近中期以公共汽车专用道的规划建设为主,同时根据长株潭区域轨道交通规划,确定市区轨道交通线路及场站位置。及早为轨道交通的发展预留线路及场站用地。2.采用中等运量的轨道交通方式。
  城市轨道交通:沿建设路和四大桥连接河东河西两个组团。沿107国道连接长沙与湘潭两个城市,通过二环东线跨江连接湘潭与株洲。线网一次规划,线路及线路的不同区段分期实施。

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